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借钱炒股亏损:韶城電動汽車使用體驗——“綠色出行”是否真能帶來方便?

2019-03-25 10:34 韶關日報 韶關日報記者 黃河 通訊員 曾山 吳亦軍 姚勇

模拟炒股和真实炒股有什么区别 www.473876.live 不少細心的市民會發現,近來行駛在市區的“綠牌”汽車越來越多。這些電動汽車外觀靚麗,靜悄悄從你身邊駛過,成為市區一道“綠色出行”的靚麗風景線?! ?/p>

電動汽車是國家主推的新能源汽車,用電能驅動整車行駛而不產生污染,所以備受青睞。但是,也有市民擔憂電動汽車的充電如何解決,“綠色出行”是否真能帶來方便?近日,記者就此采訪了相關部門和部分市民。

碧桂園太陽城鳳凰酒店門前安裝的公共充電樁?!    ≌藕霃|攝

碧桂園太陽城鳳凰酒店門前安裝的公共充電樁。 張弘弢 攝

電動汽車如何上牌?

市交警支隊工作人員對記者表示,截至2月12日,全市新能源汽車(包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車)保有量為9399臺。新能源汽車專用號牌又分為小型新能源汽車專用號牌和大型新能源汽車專用號牌兩種。其中小型新能源汽車專用號牌為漸變綠色,大型新能源汽車專用號牌為黃綠雙拼色?! ?/p>

碧桂園太陽城業主在私家車庫給電動汽車充電。 張弘弢攝

碧桂園太陽城業主在私家車庫給電動汽車充電。 張弘弢 攝

 

“電動汽車上牌程序非常簡單,市民持身份證、合格證、發票到上牌點交驗車輛即可。”該工作人員表示,從車主選號申領、韶關制牌點制牌到郵政速遞上門安裝,最快能在24小時內完成,極大地方便了車主出行。新能源汽車的車主可到車管所業務受理大廳進行公安網“50選1”隨機選號,也可以通過互聯網交通安全綜合服務管理平臺進行隨機和自編選號。對于已領取普通汽車號牌的新能源汽車,車主可根據個人的需求,按自愿原則換領新能源汽車號牌,也可繼續使用原普通汽車號牌。如需換領新號牌,車主應在查驗車輛后,再通過隨機選號的方式選定號牌。

公共充電設施日趨完善

購買電動汽車,市民最關心的問題應該是充電問題該如何解決了。要不然走著走著汽車不夠電了,那就不好“玩”了。“其實,現在電動汽車充電已經非常方便了,韶關范圍內的充電基礎設施目前越來越完善,車主基本可以不用為充電問題發愁了。”韶關供電局市場營銷部能源管理專責王進米說?! ?/p>

王進米表示,韶關供電局建設的充電站類別分為兩類:一是城際快速充電站,已覆蓋京港澳高速公路9個服務區,二是城市公共充電站,主要在城市中心區域周邊建設。“目前市區范圍內已在武江區建設路、湞江區南郊八公里、湞江區花坪大道和武江區沐溪大道建設了4個公共充電站,各(縣、區)城區和較大的鄉鎮中心區域也已覆蓋。”  

記者了解到,由于我市新能源電動汽車普及率還較低,韶關的充電設施建設已適度超前,充電設施還存在空置率的問題。“韶關2018年一年的電動汽車使用的電量約30萬度,還不夠中山市一個月的使用量。”王進米介紹,春運期間截至2月18日,韶關轄區內的充電服務次數激增約300%,充電量達到2018年的約70%。“其中使用充電服務的以過路外地車輛為主,本地車輛使用充電服務所占比例還較少。”  

記者了解到,京港澳高速公路是韶關聯通南北唯一建有城際快速充電站的高速公路,韶關境內9個服務區共建有36個充電樁。其他高速公路充電樁的建設供電部門正在積極與相關部門接洽,爭取其他高速公路早日普及充電樁安裝。此外,韶關今年計劃在各地投資興建9個立體停車庫,包括建設一批快速充電樁、汽車充電驛站等,公共充電樁的建設將進一步得到完善。

小區充電設施尚處空白

那么,在居住小區的充電樁安裝情況又是怎樣的呢?“除了個別商業機構辦公區域內安裝有充電樁外,據我們掌握的情況來看,目前在市區的小區中安裝充電樁基本還是空白,居民小區普及充電樁的步伐還要不斷加快。”市自然資源局審批科工作人員介紹?! ?/p>

該工作人員表示,按國家政策規定,新建住宅小區在車位建設時必須百分之百預留充電樁安裝位置,其他商業區域按性質不同也需按10-20%的比例預留位置。“如住宅小區有100個車位,就必須預留100個充電樁安裝位置。目前來說,考慮到成本和使用率以及居民意愿的問題,新建小區必須預留位置,但不一定就必須安裝充電樁。相信隨著電動汽車普及率的不斷提高,小區安裝汽車充電樁的問題會不斷完善。”

對于充電樁的建設問題,王進米表示,電動汽車充電基礎設施報裝業務辦理流程可分為用電報裝申請、現場勘查和確定及答復供電方案、受電工程設計資料審核、中間檢查和竣工檢驗、供用電合同簽訂、裝表與接電6個階段。“為落實國家新能源汽車發展戰略,韶關供電局將繼續加大充電基礎設施的投入,推動公司電動汽車服務產業整體發展。為了做好充電基礎設施的運維,韶關供電局組成了專業的運維團隊,制定了規范充電設施的運維技術標準和應急預案,24小時提供充電指引服務,為客戶提供高質量的充電服務。”  

“新能源汽車特別是純電動汽車是國家重點發展產業,我們非常愿意幫助落實國家政策,幫助小區用戶解決充電樁安裝問題。”王進米說,在小區中安裝充電樁還需考慮到業主和物業公司的意愿如何,舊小區即使愿意安裝充電樁還需設法考慮位置、埋管等安裝條件。目前,私家電動汽車充電主要還是要到固定的公共充電站解決,個人安裝充電樁還必須考慮成本和家庭電量荷載問題。“家庭慢充電樁荷載在7000瓦左右,并不是每個家庭都適合安裝。”  

此外,記者了解到,從3月1日起,全市電動汽車充電服務費按充電量收取,不區分車型,服務費最高收費標準為0.70元/千瓦時(不含電費),該標準適用全市轄區內(高速公路除外)電動汽車充電服務。

市民如何看待電動汽車?

對于電動汽車這個新鮮事物,市民的態度是怎樣的呢?記者在采訪中發現,從居住條件和收入情況來看,總體來說分為“擁護派”和“觀望派”?! ?/p>

家住碧桂園太陽城小區的市民章英春節前購買了一輛電動車。“現在使用起來還是挺方便的,每公里使用成本算起來才一毛多,比燃油車劃算。”章英對記者表示,其實他買電動車之前也衡量過混插電車、燃油車的性價比,最后還是覺得純電動車較劃算。“我這輛車總價22萬元左右,國家補貼5萬元左右,最后實際用了18萬元買了下來。”  

章英表示,其實他買電動車考慮的最大因素還是居住的小區充電方便。“廠家贈送了充電樁并在我的停車位免費安裝,小區內也安裝了充電樁,充起電來還是很方便的。即使出門在外,高速上也可以找到充電樁,也不用擔心充電問題。”章英說,他春節期間就開著新買的電動汽車從韶關到汕頭來回跑了一趟,中間開累了在服務區休息一下,順便給汽車充下電。“電動汽車經濟又環保,我個人覺得開電動汽車還是很不錯的。”  

市民黃德嶂也買了一輛電動汽車,但他居住的沙洲尾暉景園小區目前還沒有安裝充電樁,每次給汽車充電就要跑到市區那幾個固定的充電站。“如果不跑長途,單純在市區內駕駛是不用擔心電量問題的,不過就是要隨時注意電量表,差不多的時候就要記得去充電了。”黃德嶂也考慮過給汽車安裝充電樁的問題,但家用的慢充電樁費用要2萬元左右,同時他的車位比較小,安裝起來也不方便,考慮到這些因素,就放棄安裝充電樁的打算了。“希望以后小區能完善充電樁的問題,讓我們這些電動汽車車主使用起來更方便。”  

“我認為目前來說購買電動汽車還不是很適合。”市民劉華明就對電動汽車不“感冒”。劉華明說,即使除掉國家補貼后,電動汽車價格相比普通燃油車還是要貴出不少。再者,以現有的充電技術和電池容量來說,純電動汽車的行駛里程是不得不考慮的問題。“走出去就怕回不來,要擔心目的地是否有充電設施。你可以用電動汽車上下班、接送孩子,周末出去郊游一下,在充電設施基礎建設目前還不完善的情況下,還是別走太遠了。”  

劉華明表示,從長遠來說,使用電動汽車是大勢所趨,也是國家政策所鼓勵的。如果將來電動汽車的充電、行駛里程、安全性能等問題能夠得到很好的解決,他一定會考慮購買電動汽車。

責任編輯:侯海霞

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